Części wewnętrzne samochodowe CPE 135A Płytka twardziała z elastycznością niskiej temperatury i odpornością na uderzenia

RUNYE CPE 135A klasy samochodowej to wysokiej jakości środek udarniający z polietylenu chlorowanego (PVC), specjalnie zaprojektowany, aby sprostać rygorystycznym wymaganiom przemysłu motoryzacyjnego w zakresie elementów wykończenia wnętrza. Ta specjalistyczna klasa zapewnia wyjątkową udarność w niskich temperaturach, kluczową dla elementów wnętrza pojazdów, które muszą wytrzymać warunki zimowe bez kruchego pękania. W temperaturach nawet do -30°C, formulacje PVC modyfikowane CPE 135A zachowują wysoką udarność, zapewniając, że elementy wykończenia wnętrza, takie jak panele drzwi, osłony deski rozdzielczej i osłony słupków, pozostają trwałe i wolne od pęknięć przez cały okres eksploatacji pojazdu. Przemysł motoryzacyjny coraz częściej wymaga materiałów wewnętrznych o niskiej zawartości LZO i niskim zapachu, a CPE 135A oferuje znaczące zalety w porównaniu z metodami zapewniania elastyczności opartymi na ciekłych plastyfikatorach, które mogą przyczyniać się do problemów z zaparowaniem i jakością powietrza w kabinie. Jako modyfikator polimerowy o wysokiej masie cząsteczkowej, CPE 135A jest nielotny i nierozpuszczalny, eliminując emisje plastyfikatorów, które powodują zaparowanie szyb i przyczyniają się do powstawania zapachów w kabinie. Doskonała odporność na starzenie cieplne związków PVC modyfikowanych CPE 135A zapewnia, że elementy wnętrza pojazdów zachowują swój wygląd i właściwości mechaniczne podczas długotrwałego narażenia na podwyższone temperatury występujące w pojazdach zaparkowanych w bezpośrednim świetle słonecznym. Nasz proces produkcyjny klasy samochodowej obejmuje dodatkowe środki kontroli jakości, aby zapewnić bardzo niską zawartość żelu, stały rozmiar cząstek i minimalne zanieczyszczenia, niezbędne dla wymagających wymagań dotyczących jakości powierzchni widocznych elementów wnętrza pojazdów.

• Wyjątkowa udarność w niskich temperaturach: Zachowuje doskonałą udarność w temperaturach do -30°C, zapewniając, że elementy wnętrza pojazdów z PVC wytrzymują warunki klimatu zimowego, w tym transport zimowy, rozruch w niskich temperaturach i rozmieszczenie poduszek powietrznych w niskich temperaturach bez kruchego pękania.
• Niska zawartość LZO i odporność na zaparowanie: Jako nielotny, nierozpuszczalny modyfikator polimerowy, CPE 135A eliminuje emisje plastyfikatorów odpowiedzialnych za zaparowanie szyb i przyczynia się do spełnienia rygorystycznych norm jakości powietrza w kabinie pojazdów, w tym VDA 278 i GMW 15634.
• Odporność na starzenie cieplne: Związki PVC modyfikowane CPE 135A zachowują wygląd, kolor i właściwości mechaniczne po długotrwałym starzeniu cieplnym w temperaturach do 100°C, spełniając wymagania dotyczące trwałości elementów wnętrza pojazdów narażonych na ogrzewanie słoneczne w zaparkowanych pojazdach.
• Odporność na zarysowania i ścieranie: Sieć elastomerowa utworzona przez CPE 135A poprawia odporność na zarysowania i ścieranie materiałów powierzchniowych wnętrza PVC, pomagając utrzymać wygląd powierzchni i postrzeganą przez klienta jakość przez cały okres eksploatacji pojazdu w warunkach codziennego użytkowania.
• Miękkość w dotyku bez plastyfikatora: CPE 135A umożliwia produkcję elastycznych powierzchni wewnętrznych z PVC o wysokiej jakości miękkości w dotyku przy znacznie zredukowanej lub wyeliminowanej zawartości ciekłego plastyfikatora, jednocześnie spełniając wymagania dotyczące jakości dotykowej i obawy dotyczące emisji.
• Stabilność koloru i ziarna: Odporność na warunki atmosferyczne i stabilność termiczna CPE 135A przyczyniają się do doskonałej trwałości koloru i zachowania ziarna w barwionych elementach wnętrza z PVC, z minimalnym blaknięciem lub degradacją powierzchni po długotrwałym narażeniu na promieniowanie UV przez szyby pojazdu.
• Wydajność w przypadku zderzenia: Wysokie wydłużenie i odporność na rozdarcie zapewniane przez CPE 135A gwarantują, że powierzchnie wewnętrzne i pokrycia z PVC zachowują integralność strukturalną podczas rozmieszczenia poduszek powietrznych, zapobiegając fragmentacji, która mogłaby zagrozić bezpieczeństwu pasażerów w przypadku kolizji.

RUNYE CPE 135A klasy samochodowej jest specjalnie opracowany do zastosowań we wnętrzach pojazdów z PVC, w tym do powierzchni i osłon deski rozdzielczej, pokryć i wkładek paneli drzwi, powierzchni konsoli środkowej, osłon słupków, pokryć oparć siedzeń, elementów podsufitki, powierzchni osłon przeciwsłonecznych i miękkich w dotyku powierzchni wykończenia wnętrza. Jest kompatybilny z systemami arkuszy formowalnych próżniowo PVC/ABS i PVC/ASA, szeroko stosowanymi do produkcji powierzchni wewnętrznych pojazdów w procesach termoformowania negatywnego i pozytywnego. Materiał dobrze przetwarza się w procesach kalandrowania i wytłaczania do produkcji arkuszy, a następnie laminowania do pianki poliolefinowej lub innych materiałów podłożowych. Związki PVC klasy samochodowej modyfikowane CPE 135A mogą być formułowane w celu spełnienia wymagań głównych specyfikacji producentów OEM, w tym od Volkswagen, General Motors, Toyota, Ford i innych światowych producentów pojazdów. Nasz zespół wsparcia technicznego może zapewnić wskazówki dotyczące formulacji w celu spełnienia specyficznych wymagań OEM w zakresie starzenia cieplnego, zaparowania, zapachu, palności i wydajności mechanicznej.

Nasze CPE 135A jest pakowane w worki tkane o wadze 25 kg z wewnętrzną wkładką PE, aby zapobiec wchłanianiu wilgoci podczas przechowywania i transportu. Opcje pakowania zbiorczego obejmują worki typu jumbo o wadze 500 kg i palety o wadze 1000 kg dostępne na życzenie. Każda partia produkcyjna jest rygorystycznie testowana w naszym laboratorium pod kątem zawartości chloru, wytrzymałości na rozciąganie, wydłużenia, stabilności termicznej i rozkładu wielkości cząstek przed wydaniem. Prowadzimy pełną dokumentację identyfikowalności partii i dostarczamy certyfikaty analizy (COA) z każdym wysyłką. Nasza fabryka działa w ramach certyfikowanego systemu zarządzania jakością ISO 9001:2015, z kontrolą surowców, kontrolą procesów i testowaniem produktu końcowego na każdym etapie. Próbki są przechowywane przez 12 miesięcy w celu zapewnienia identyfikowalności jakości. Oferujemy bezpłatne próbki do oceny przez klienta i wsparcie techniczne w celu optymalizacji formulacji, aby zapewnić maksymalną wydajność w konkretnym zastosowaniu.